Gran Premio de Monaco: Webber Gana Una Tensa y Sosa Carrera

Mark Webber a conseguido extender la hegemonía de Red Bull en Mónaco tras conseguir la victoria en un tenso y aburrido escenario, acompañado de Nico Rosberg y Fernando Alonso quien vuelve a la cima del campeonato de pilotos. 

Se trata de la 2da. victoria en el principado para Webber ya que la primera la consiguio en el 2010 y como decía anteriormente la 3era. para Red Bull de manera consecutiva ya que Sebastian Vettel se llevo la del 2011, además Webber se ha convertido en el 6to. piloto diferente en ganar una carrera en lo que va de la temporada aunque no ha sido lo mismo en cuanto a equipos ya que volvio a repetir Red Bull.

El inicio en Monaco fue algo tenso, con Webber a la cabeza tras la penalización de Schumacher por el incidente de España que le costo cinco posiciones, nuevamente volvio a ser protagonista por un encontronazo con el Lotus de Grosjean del cual salio airoso mientra que el francés quedo fuera prematuramente, más adelante habría otro incidente que tendría como protagonistas a Jenson Button quien nuevamente volvío a tener una horrible carrera, a Kamui Kobayashi que se llevo la peor parte, Pastor Maldonado y Pedro de la Rosa lo que ocasionó la salida del Safety Car, volviendo a poner a todos en fila durante algunas vueltas, nuevamente Button y Schumacher volvieron a salir airosos aunque este último abandonaria más adelante.

Mientras Tanto Webber lograba mantenerse en la primera posición seguido muy de cerca por Rosberg, Schumacher, Alonso y más adelante Vettel que eventualmente dominaria por algunas vueltas el circuito, tras la salida del Safety Car el australiano mantuvo su posición aunque la presión ejerecida por los otros era más intensa y ahora un inspirado Massa se unia a la fiesta, esta parada también beneficio a Vettel que comenzó con un compuesto suave apostando a una sola parada eventualmente la movida le seria retribuida ya que pararia en la primera posición luego de que el resto de pilotos entraba a boxes para cambiar de gomas debido a una inminente lluvía.

A continuación la carrera se volvío aburrida en gran parte por la naturaleza del circuito callejero que apenas ofrece emociones y posiciones en donde se pueda rebasar, los trenecitos estuvieron a la orden del día siendo Raikkonen uno de los protagonistas en ese sentido,  a pesar de todo la carrera se resolvería con las paradas y el cambio de gomas impulsado por la lluvia que comenzaba a caer en el circuito, Rosberg fue el primero en cambiar a componentes suaves en la vuelta 28, luego entraría Webber y Hamilton dos vueltas más tarde, Alonso entraría después y su estrategía le ayudaria a salir por delante de Hamilton gracias a la rapidez de sus mecanicos.

Vettel se mantuvo en pista y siguio sacandole raja a su componente duro, el equipo buscaba que la lluvía dejara de caer para que Vettel siguiera asi hasta el final dominando la carrera pero la cosa no fue asi y el alemán tuvo que entrar a boxes por super blandas, para cuando se volvío a unir a la carrera lo hizo detrás de Alonso, y Hamilton en el trenecito que venía ahora liderando Webber.

Raikkonen venía peleando otra vez con sus gomas y nuevamente vio su carrera comprometido cuando termino detrás de Hulkenberg además casi se ve envuelto en un accidente con el mexicano Perez cuando este entro a boxes y de manera abrupta giro su Sauber al lado donde venía acelerando el finlandes, esta maniobra ocasionó una penalización a Perez que al final le costo caro y sin posibilidades de puntos, mientras tanto Schumacher venia pegandose a los seis punteros y reduciendo los tiempos, pero cuando todo parecia favorecerle se dio nuevamente la tragedia y el alemán tuvo que abandonar por desperfectos mecanicos.

Button quedo relegado detras de un lento Kovalainen lo que le nego posibilidades de ascender a mejores posiciones además sufrio un pinchazo que le hizo perder tiempo valiso, la lluvia comenzó a caer con 12 vueltas para el final, haciendo que los pilotos fueran de lo más cautelosos en especial Webber que iba haciendo su carrera, y asi fue como se mantuvieron las cosas hasta el final con un Webber que consiguio su primera victoria y lo posiciono en la 3era. posición del campeonato, logrando ser el 6to. piloto diferente en ganar lo cual ya es todo un record en la categoria dejando el campeonato más abierto que nunca y destacando la temporada como una de las mejores, aunque fue Alonso al que mejor le fueron las cosas ya que con el 3er. lugar conseguido regreso a la cima mandando a Vettel al segundo puesto de la general.

Gran Premio de Monaco Posiciones Finales:

1. Webber: 25

2. Rosberg: 18

3. Alonso: 15

4. Vettel: 12

5. Hamilton: 10

6. Massa: 8

7. di Resta: 6

8. Hulkenberg: 4

9. Raikkonen: 2

10. Senna: 1

Foto: Getty

Gran Premio de Monaco: Pole de Consuelo para Schumi

Michael Schumacher ha vuelto en su mejor forma tras haber conseguida su primera pole desde el 2006 cuando corría para Ferrari lastimosamente tuvo que cederla a Mark Webber debido a la penalización que recayó sobre su persona tras el incidente entre él y Senna la semana pasada en Barcelona por lo tanto perdio seis puestos en la parrilla.

De todas formas la leyenda alemana celebró por todo lo alto este nuevo hito en su carrera lo cual pues es muy bueno ya que de a poquito no esta permitiendo ver asomar aquel Schumacher de sus mejores epocas, Mark Webber había conseguido la pole provisionalmente antes que Schumi se la arrancara de las manos, de todas formas el honor le volvio a quedar al australiano por lo tanto sus posibilidades de repetir victoria como en el 2010 son bastante altas si sabe jugar bien sus cartas, recordemos que por lo general en Monaco el poleman es el que siempre se lleva los honores, detrás de Webber aparece el alemán Rosberg que sigue estando en buena forma seguido de Lewis Hamilton quien esta vez si la hizo bien y evitó cometer errores infantiles.

La Q3 estuvo bastante animada como decía anteriormente una sucesión de pilotos se iba alternando la posición de honor como Rosberg, Grosjean, Hamilton que estuvieron rapidos y efectivos, luego vino Webber y dio el golpe hasta que Schumacher impuso autoridad, detra de Hamilton saldra Grosjean quien nuevamente se vio frustrado pero al menos adelante de Alonso, seguido de Massa que ahora si tuvo una buena jornada llegando incluso a dominar la Q2, luego aparece Kimi "James Hunt" Raikkonen que lastimosamente quedo en 8avo. puesto seguido de Maldonado y Vettel quien optó por no salir en la parte final de la Q3 aunque será 9no. lo cual significa que Hülkenberg partira en la 10ma. posición gracias a la penalización que se ganó Maldonado.

Ninguno de los hombres clave para latinoamerica esta en posición de lograr algo relevante ya que Sergio Perez sufrio un accidente en la Q1 por culpa de Maldonado quien lo chocó lo cual lo dejó prematuramente fuera de combate, mientras tanto Maldonado quien había hecho una calificación aceptable fue penalizado con 10 posiciones menos debido al incidente con Perez.

Button volvio a caer en la Q2 lucho y lucho pero el monoplaza no le dio para más y al final quedo 13avo. originalmente, Jean-Eric Vergne no pudo darle el honor merecido a Jean Alesi ya que termino dandose contra el muro dañando seriamente su suspensión trasera y el alerón fronta además casi se lleva de corbata al pobre Massa quien no paso más que el susto.

Gran Premio de Monaco Calificación Final:

1. Schumacher: 1:14:301*

2. Webber: 1:14:381

3. Rosberg: 1:14:448

4. Hamilton: 1:14:583

5. Grosjean: 1:14:639

6. Alonso: 1:14:948

7. Massa: 1:15:049

8. Raikkonen: 1:15:199

9. Maldonado: 1:15:245**

10. Vettel: (Sin Tiempo)

* Penalizado 6 posiciones

** Penalizaco 10 posiciones

Foto: Sutton

Curiosidades: Los Cascos De Monaco

En Mónaco como manda la tradición, es comun ver a pilotos estrenar raros y ostentosos diseños en sus respectivos cascos, uno de los que más recuerdo son aquellos que llevaban incrustraciones de diamantes y que fueron usados en un principio por los pilotos de Jaguar, luego vino McLaren y se lanzó a lo mismo debido a las exigencias de uno de sus pratrocionadores, esta vez los cascos no vienen tan ostentosos pero si bastante curiosos.

El Casco "James Hunt": Entre los más destacados estan el sobrio modelo del casco de Raikkonen inspirado en el que utilizo el piloto James Hunt en la temporada de 1976, igual no es la primera vez que usa el apelativo de Hunt, previo a debutar en el 2007 con la Ferrari utilizo el pseudonimo del piloto fallecido en 1993 cuando tripulo un carro de nieve, el finlandes explicó que no es que sea su heroe, pero que piensa que las carreras en los años 70s eran mucho mejor que las que se corren hoy en dia.

El Casco "Forza Jean Indy 500 2012": Otro piloto que se suma a los homenajes es el debutante Jean Eric-Vergne quien ha decidido apoyar el debut del ex-piloto de Fórmula 1 Jean Alesi en la Indy 500 este fin de semana, esperando que les traiga suerte a los dos franceses.

El Casco "With this sign thou shalt defend the pious, with this sign thou shalt defeat the enemy"/Ferrari 158: Al igual que el que uso Alonso el año pasado en color dorado solo que ahora viene con la cruz de los angeles que aparece en la bandera de Asturias y la inscripción que les mencione en latin, ademas el auto con que el equipo gano el campeonato de 1964 de la mano de John Surtees.

El Casco "Siganme Los Buenos": También para homenajear al legendario humorista Roberto Gomez Bolaños "Chespirito", el mexicano Sergio Perez decidio colocar el escudo de uno de los personajes clásicos del humorista, el famoso y distraido heroe "El Chapulin Colorado" además usa como referencia una de las clásicas expresiones del Chapulin: "Siganme Los Buenos".

En fin que los cuatro diseños estan bastante buenos aunque mi preferencia va para ese piloto llamado "James Hunt".

El Libro: Tony Brooks Poetry In Motion

La editorial Motor Racing Publications Ltd lanzó el pasado 28 de marzo el libro "Tony Brooks: Poetry In Motion" a manera de honrar y rescatar del olvido a uno de los ilustres pilotos de fórmula 1 de las primeras epocas, a pesar de haber sido el primer piloto en ganar una carrera de fórmula 1 a bordo de un monoplaza británico que compartio con Moss, Tony Brooks piloto que corriera para Vanwall y Ferrari y que estuvo peleando el campeonato de 1959.

El libro es el resultado tras 15 años de persuación para que Brooks actualmente de 80 años finalmente accediera a contar sus memorias, ademas el libro se apoya por varios articulos deportivos y de periodistas de la epoca en poder de Brooks, lo cual pues ha producido y significado un aporte valiocisimo del cual muchos periodistas del medio sentirian ciertamente envidia.

Lo más increible es lo lucida que se mantiene la mente de Brooks a la hora de recordar eventos y carreras hasta el más minimo detalle, recitando las posiciones en las parrillas y las clasificaciones cosas que no todos los pilotos de su epoca recuerdan actualmente de esa manera tan vivida, también narra acerca de los accidentes en los que se vio envuelto algunos bastante serios otros no tanto que hasta el propio Brooks bromea al respecto.

De hecho Brooks tiene un visión realistica de los peligros a los que estuvieron expuestos sus contemporaneos en aquellos dias, su primera carrera fue en Aston Martin en Le Mans en 1955 cuando Pierre Levergh piloto de Mercedes choco mortalmente contra las vallas y se llevo consigo a más de 80 espectadores, se toma su tiempo para mencionar aquellos pilotos que no tuvieron la suerte como él de vivir para contarlo destacando a Peter Collins, Stuart Lewis-Evans, Luigi Musso y Jean Behra, entre otros además de como sus primeros coqueteos con el desastre mientras corría le ayudar a ser más caucioso a la hora de competir.

También se toma la oportunidad para profundizar en ciertos eventos que siempre le han importado y dolido, como la vez que tuvo que darle su Varnwall a Moss durante el Gran Premio Británico de 1967 que eventualmente ganaria este último, y debido a que el propio Brooks se había lesionado en un accidente en Le Mans un mes antes cosa que le dejo secuelas para cuando la carrera, además explico el porque el cree no ganó ni un solo campeonato, para eso se refiere nuevamente a Moss y su reticencia de de combinar los mejores elementos de ambos carros cosa que no siempre favorecia Brooks ya que el por lo general se quedaba con las peores partes.

También menciona la caballerosidad de la epoca de los pilotos, en este caso si alaba a Moss por ayudar a Mike Hawthorne de mantener su 2do. lugar en Portugal en 1958 cosa que a la larga le costaron el campeonato al propio Moss, pero 12 meses después el propio Brooks fue relegado de la parrila durante la disputa del título debido a reticencias de Harry Schell lo que a la larga le costo el campeonato.

Interesante libro para los amantes de la categoria que no deben perderse, tiene un precio actual de £50 aunque se puede conseguir versiones más economicas por £30 así como la versión eBoo, todavía no sale una versión en español asi que tendrán que esperar por el momento.

Gran Premio de España: Las Imágenes

Pastor Historico: Maldonado por todo lo alto consiguiendo la primera victoria para Williams desde el 2004 y la primera para un venezolano (Sutton)

Euforico: Pastor Maldonado gritando euforico su gran logro. (Sutton)

Quemado: Asi quedo el monoplaza de Senna tras el incendio en el garage (Reuters)

Celebrando: Raikkonen y Alonso alzan en hombros al heroe de la jornada (Sutton)

Luchador: Pese a las limitaciones Vettel se mantuvo en pista y consiguio valiosos puntos (Sutton)

Remolcado: El monoplaza de Senna siendo remolcado luego del incidente con Schumacher (Reuters) 

El Accidente: Schumacher y Senna fuera de pista tras el accidente (Reuters)

El Finlandes Volador: Raikkonen volando en plena pista (Sutton)

Alonso A La Carga: Fuerte zarpazo que el asturiano le dio a Maldonado (Sutton)

El Comienzo: Los monoplazas listos para el banderazo (Reuters)

Vamos HRT: El equipo novel español con apoyo. (Reuters)

Vamos McLaren: Los pilotos británicos con fuerte apoyo (Reuters)

Felices 70 Frank: Frank Williams celebrando sus 70 años retrasados (AFP)

El Encanto: Las nunca faltantes Grid Girls de Catalunya (AFP/Reuters/AP/Sutton)

Gran Premio de España: Paddock de Williams en Llamas

Luego de la euforia por la victoria de Maldonado se sucedio un fuego en el garage de la escuderia Williams mientras todo el equipo celebraba el historico hito.

La FIA confirmó que al menos 31 miembros del equipo tuvieron que ser llevados a un centro medico despues del incidente mientras que otros 7 si requirieron de un chequeo más serio, se cree que el incidente comenzó cuando una chispa prendio un sensor de combustible mientras se vaciaba el carro de Maldonado, fue precisamente ahi donde en el area de combustible donde se origino el letal fuego.

Lo bueno del asunto fue que inmediatamente otros mecanicos de diferentes escuderias se acercaron ayudar a controlar el fuero para evitar daños mayores, también miembros de otros equipos entre ellos sufrieron daños entre ellos algunos de Caterham según cuentan mensajes de Kovalainen.

Mientras tanto en el momento algido del fuego el iconico Frank Williams fue rapidamente sacado del garage, según cuenta el estaba bien pero había mucho humo alrededor y no supo que más estaba pasand.

La FIA esta colaborando muy de cerca con las autoridades españolas para resolver este incidente aunque el jefe de operaciones de Force India Otmar Szafnauer dijo que el equipo reacciono muy bien a la situación, que para mucho fue algun problema electrico, unos dicen que fue un paquete de KERS pero en realidad no se sabe todavia a ciencia cierta.

Se trata del segundo incendio en lo que va de la temporada, recordemos que el primero afecto al equipo Lotus durante el Gran Premio de Malasia.

Gran Premio de España: Maldonado Hace Historia

Historica jornada en Catalunya la cual ha tenido de todo, desde la descalificación de Hamilton hasta el incendio en los boxes de Williams que no paso a más gracias a la camaraderia de los mecanicos de otras escuderias.

El Gran Premio de España del 2012 será recordado principalmente por la fabulosa victoria del novel Maldonado a bordo de un Williams que hasta hace un año estaba condenado a ser un equipo de última línea, y es que la escuderia británica ha venido trabajando minuciosamente para poder conseguir aunque esta victoria va aun más alla de lo imaginable, a parte como decía es hictorica ya que nunca antes un piloto venezolano había conseguido semejante honor en la categoria reina del motor, hay que ver como son las cosas ya que Williams no ganaba nada desde hacia 8 años cuando el colombiano Montoya le daba el último honor a la escuderia, hoy otro sudamericano reactiva la cadena inaugurando un nuevo record nunca antes visto en la Fórmula 1 cinco escuderias diferentes con victoria en una temporada. 

Segundo ha llegado el heroe local Fernando Alonso y 3er. el genial Raikkonen que tuvo para variar algunos problemas en el Lotus que de lo contrario hubiera permitido ganarle la carrera o bien acceder al 2do. lugar, mientras tanto Alonso se vio envuelto en una dura pelea con Maldonado por la posicion de honor pero poco pudo hacer el asturiano ya que su monoplaza apenas si se lo permitia.

Detrás de Raikkonen acabo el otro Lotus de Grosjean seguido de Kobayashi, y después aparecio el campeón del mundo Vettel que todavía mantienen el liderato ahora empatado con Alonso, detrás de ellos Rosberg, el genial Hamilton que viniendo desde abajo se llevo la 8ava. posición terminando con Button y Hulkneberg, a Webber simplemente no se le dio seguir en el 4to. puesto y acabo donde empezo en la posición 11ava.

Una carrera emocionante con los ojos puestos en lo que Maldonado iba hacer y la reacción que Hamilton iba a tener, tan pronto se dio el banderazo Alonso salio a por todas y consiguio hacerse con la primera posición relegando a Maldonado al 2do. puesto que logro mantener a Raikkonen a raya en un principio, Mark Webber de nuevo volvio a reaccionar lento mientras que Schumacher salto al 6to. y Rosberg por delante de Grosjean, Perez en el otro Sauber tuvo una mala carrera debido a un pinchazo que le hizo perder tiempo y que eventualmente abandonaria vueltas más tarde.

Hamilton venia ascendio poco a poco, mientras tanto al llegar la primera parada a boxes el Ferrari de Alonso que entro antes que el Williams perdio tiempo y eso hizo que Maldonado acortara la brecha mientras tanto el resto de competidores se iba quedando con excepción de Raikkonen que se mantenia al acecho, mientras tanto el otro Williams comenzaba a fallar, Senna flaqueaba y de pronto terminaba no solo su carrera sino la del gran Schumacher cuando lo embestia por detrás en la primera curva dejando a los dos fuera de acción y a Schumacher molestisimo.

Los problemas se le vendrían a Alonso a medida que el nueo set de gomas permitia a Maldonado acceder aun más y el Ferrari que se veía bloqueado por el Marussia de Charles Pic, por otro lado Vettel y Massa venía rodando relativamente bien pero gracias a que ignoraron una bandera amarilla fueron penalizados con 10 segundos permitiendole a Hamilton acceder a puntos, fue hasta la segunda tanda de pits que la carrera cambio, sin embargo Alonso se defendia mientras que Maldonado presionaba y se le acercaba a Raikkonen, un poco más adelante en los pits Alonso logro deshacerse de Raikkonen y comenzó a presionar a Maldonado usando el DSR, pero el venezolano no se amilano y siguio tranquilo haciendo su genial carrera, mientras tanto Raikkonen volvio a pits por 3era. vez y eso hizo que perdiera segundos valiosos con los lideres, volviendo un duelo entre dos nada más.

Pero Maldonado se vio más fuerte y fue dejando al asturiano por detrás mientras tanto Raikkonen venía presionando y acercandose a Alonso llegando a estar a 0.6s detrás del Ferrari, pero al final no le alcanzó y todo quedo de la siguiente manera con Maldonado llevandose su primera historica victoria, Alonso haciendo lo que podía y Raikkonen recuperando terreno, Vettel se recupero eventualmente y logro pasar a Hamilton y Rosberg lo cual le permitio mantenerse por el momento en la cima empatado con Alonso.

Pero el día era para Williams que vivio de todo, desde la pole, la primera gran victoria desde el 2004 y al final el grave incendio que sufrio su paddock debido a que estaban vaciando el monoplaza de Senna y alguna chispa o algo propicio el repentino incendio que al final y gracias a la colaboración de los mecanicos de algunas escuderias se pudo controlar, mala nota los bomberos que para variar llegaron tarde, pero nada de eso ensombrecio la gran victoria de un historico dentro de la fórmula 1.

Gran Premio de España Posiciones Finales:

1. Maldonado : 25
2. Alonso: 18
3. Raikkonen: 15
4. Grosjean: 12
5. Kobayashi: 10
6. Vettel:8
7. Rosberg: 6
8. Hamilton: 4
9. Button: 2
10. Hulkenberg: 1

Foto: Sutton

Gran Premio de España: Maldonado Con Su Primera Pole

Tras la caída de Hamilton, el piloto de Williams Pastor Maldonado se ha quedado con la pole, luego de haberse calificado 2do. pero debido al problema de Hamilton todos los pilotos se han beneficiado con una posición más incluso el propio Button que ahora saldrá 10mo.

Pero sin duda el hombre de la jornada ha sido el venezolano Maldonado quién ha logrado su primera pole de su carrera, además es la primera para un piloto venezolando y por último se trata de la primera pole para su equipo Williams desde la conseguida por Hulkenberg en el Gran Premio de Brasil del 2010, el propio piloto ha dedicado la pole al jefe del equipo Frank Williams.

Luego de conocerse el resultado del incidente del McLaren, el equipo Williams celebró por todo lo alto la pole, la noticia fue conocida el sabado por la noche, para el equipo es un gran logro ya que han venido trabajando fuerte desde finales del año pasado, asi que esto es un gran premio a la constancia y trabajo, además un gran momento para Maldonado que logra sorpresivamente su primera pole, y al decir sorpresivamente pues me refiero a que dejo a todos impresionado por su buen desempeño durante la Q3, es más incluso llegue a pensar que se la iba a llevar pero aparecío Hamilton y voló pero desafortunadamente poco le sirvio.

El equipo de Williams tendrá ahora que plantearse una nueva estrategia y ver como logran arropar a Maldonado para que consiga un buen resultado, que podría ser un podio o hasta la victoria, pero no la va tener fácil ya que tiene a Fernando Alonso y los dos poderosos Lotus por detrás no digamos los que vienen más atras, de cualquier manera dejemoslo que siga celebrando.

Foto. Sutton

La Noticia: Hamilton Excluido de la Pole

Se acaba de dar a conocer que Lewis Hamilton ha perdido la pole y comenzará la carrera desde la última posición, todo después de que el Mclaren del británico no pudiera regresar a los pits al final de la Q3.

Hamilton detuvo el McLaren sobre la pista en la vuelta nueve tras lograr la pole, pero al hacerlo rompio e infringio el artículo 6.6.2 de las regulaciones técnicas del deporte que requieren que el monoplaza regrese a pits para darle una muestra de combustible a los comisarios, McLaren argumento que el monoplaza se detuvo por fuerzas mayores debido a que un miembro del equipo falló en llenar adecuadamente el monoplaza, pero para la FIA estas excusas no son validas y el equipo tendrá que pagar.

El veredicto de la FIA dice lo siguiente: Los comisarios escucharon de parte de Sam Michael representante del equipo McLaren que el vehiculo se detuvo sobre la pista por fuerzas de causa mayor, debido a que un miembro del equipo puso insuficiente combustible lo que resulto que el vehiculo se detuviera y no pudiera cumplir con llegar pits para dar la muestra requerida. Martim Whitmarsh reveló que el monoplaza tenia 1.3 litros aún en el tanque cuando se detuvo, pero la FIA requiere de al menos un litro para la muestra, recordemos que esta nueva regla se impuso cuando el mismo Hamilton detuvo su monoplaza sobre la pista durante el Gran Premio de Canada de 2010 bajo circunstancias similares, por lo cual tampoco pudo llegar a pits por lo que los comisarios después dijeron que Hamilton no tenía suficiente combustible por lo que McLaren acepto el veredicto.

Dos años después parece que Hamilton no aprendio la lección y ahora ha sido penalizado con la pole dejando sin oportunidades a su equipo de conseguir algo relevante en España, esto permite que Maldonado por primera vez en su carrera gane la pole y sera la primera para Williams desde la conseguida por Hülkenberg en Brasil en el 2010.

Foto: Sutton

Gran Premio de España: Hamilton Con La Pole y Maldonado que Sorprende

Lewis Hamilton arrasó en Catalunya y relegó a un sorpresivo Pastor Maldonado al 2do. puesto de la parrilla, en el marco de una sesión de calificación llena de sorpresas, Hamilton fue medio segundo más rapido que Maldonado que fue mucho más rapido en las practicas finales del viernes.

Hamilton fue tan solo un corredor más en la Q1 y Q2 pero al llegar a la Q3 hizo gala de su talento para tomar la pole, aunque peleo fuerte con el hombre local Fernando Alonso que para variar salío a improvisar en su peor es nada monoplaza y luego contra un increible Maldonado que puso resistencia pero que finalmente fue capaz de vencerlo.

Hamilton, logro un tiempo 1:21:707s para darle de esta manera la pole No. 150 a McLaren en toda su historia dentro de la categoria, luego de hacer la pole el británico dejo su carro detras de Maldonado la gran sorpresa de la jornada, Alonso se las arreglo para ser mucho más rapido que los dos flamantes monoplazas negro y dorado de Grosjean y Raikkonen que nuevamente probaron estar muy competitivos y a la altura de otra gran calificación, en especial Raikkonen.

Tras los Lotus, aparece el Sauber de Perez que logro el 6to. seguido del siempre mejorado Mercedes de Rosberg relegando a un Sebastian Vettel que se vio diferente nuevamente luchando para conseguir el ritmo y detrás de él aparece Michael Schumacher, finalmente cierra el top 10, el otro piloto de sauber Kamui Kobayashi.

La otra sopresa fue el hecho de que el hombre que estuvo bastante bien en las practicas Jenson Button sorpresivamente quedo fuera en la Q2 en el puesto 11avo. seguido de cerca por el australiano Mark Webber que terminó 12avo. aunque esto parece que lejos de joderlo lo incentiva más ya que no serña la primera vez que salga desde un puesto incomodo recordemos que ha terminado 4to. en todas las carreras de la presente temporada, nuevamente ha sido un mal día para Massa la otra carta fuerte que termino 17avo. en la Q2 entre los dos Toro Rosso y su compatriota Senna que no tuvo buena calificación por lo visto.

En la Q1 quedaron relegados los de siempre Petrov termino adelante por primera vez de Kovalainen, Pic fue má rapido que Glock y los HRT tuvieron lios nuevamente y el de Karthikeyan necesitará permiso de los comisarios para poder competir ya que los problemas mecanicos lo relegarón por debajo de los 107% permitido.

Gran Premio de España Calificación Final:

1. Hamilton: 1:21:707

2. Maldonado: 1:22:285

3. Alonso: 1:22:302

4. Grosjean: 1:22:424

5. Raikkonen: 1:22.487

6. Perez: 1:22:533

7. Rosberg: 1:22.005

8. Vettel: -

9. Schumacher: -

10. Kobayashi: -

Foto: Sutton

Las Imágenes: Jacques Villeneuve a Bordo Del F312T4

A manera de homenaje por el 30 aniversario de la trágica y prematura muerte del legendario piloto canadiense Gilles Villenueve, la Ferrari invito a su hijo el ex-campeón Jacques Villenueve para pilotear el famoso y malogrado 312T4 el día de ayer en el circuito de Fiorano. 

Al acto fueron invitados además de Jacques, la viuda de Villeneuve Joann y la hija Melanie, quienes junto al presidente de la Ferrari Luca di Montezemolo, el vice presidente Piero Ferrari, los pilotos Fernando Alonso y Felipe Massa, el director de mercadeo Amadeo Felisa y el ex-director técnico Mauro Forghieri estuvieron presentes en el homenaje que incluye una serie de entrevistas, fotos y por supuesto el paseo del viejo monoplaza manejado por Jacques a lo largo de Fiorano.

Fue un poderoso monoplaza que permitio de Villenueve en su momento terminará 2do. detrás de Jody Scheckter durante la campaña de 1979, además de las victorias que obtuvo en Kyalami y Long Beach hay que sumarle el 3er. puesto en Watkins Glen y otros podios antes del deceso prematuro.

Jacque agradecio el gesto y disfruto cada momento a bordo del 312T4 que por momentos era como ver a un resuscitado Gilles, como si el tiempo se hubiera detenido 1982 y el legendario piloto canadiense más vivo que nunca adueñandose del asfalto, a continuación la galeria fotografica del evento:

El Aniversario: A 30 Años de la Trágica Muerte de Gilles Villeneuve

Hoy hace exactamente 30 años fallecía uno de los más grandes pilotos canadiense dentro de la categoria reina del motor tras un espantoso accidente en el circuito de Zolder, Bélgica.

Piloto atípico y temerario el buen Gilles era uno de esos pilotos que había venido para llevarselo todo lamentablemente el destino le tenía preparada una trágica sorpresa, comenzó su carrera gracias a las recomendaciones de James Hunt, McLaren le dio una prueba en Silverstone 1977 pero tras acabar 11avo. el encanto termino, por aquel entonces Enzo Ferrari buscaba un piloto para su escuderia y Gilles era un posible candidato, tras un primer encuentro que fue como amor a primera vista debido a que su fisico emulaba mucho al de su idolo Tazio Nuvolari, a partir de ese momento paso a ser el 2do. piloto de Ferrari llegando a disputar un total de 66 carreras de las cuales gano 6, obtuvo 2 pole positions, 7 records de vuelta y un total de 107 puntos.

Rapidisimo bajo cualquier circunstancias en especial en pistas mojadas, su temple y valentía le gano el corazon de los tiffosi, probablemente sea el piloto que más a destrozado monoplazas de la escuderia sin embargo el encanto que ejercia en el equipo le perdonaba todo, Gilles intentaba todo a veces le salía otras veces no pero para Enzo la cosa estaba bien, le divertía, le hacía pasar grandes momentos aquel piloto quebeco que parecia ser la reencarnación de Nuvolari.

Para 1982 junto a Didier Pironi, se disputaban a muerte todo, con la diferencia que Pironi solo ha podido pasarle a penas 5 veces, el 82 probablemente pinte todo para Jacques, tenía el carro y el talento de sobra para lograrlo, pero la situación se pone durisima dos semanas durante el Gran Premio de San Marino donde Gilles domina junto a Pironi, ambos pilotos se baten hasta las últimas, hasta que desde boxes llega el aviso que aminoren el paso y tomen precauciones, Villeneuve obedece pero Pironi no y para más dolor lo hace en la última vuelta y termina ganando la carrera, a partir de ese momento Pironi pasa a ganarse el odio más recalcitrante de parte de Gilles.

Dos semanas después y con la herida aun abierta, los dos pilotos llegan a por todas a Zolder, pero sucede algo raro y es que Pironi resulta con mejores tiempos que Villeneuve previo a la carrera, el quebeco desesperado asume grandes riesgos y se lanza a por todas en los últimos minutos de la calificación, con gomas demasiado blandas para encadenar otra vuelta rápida, debe volver a boxes, pero en el camino se topa con el March de Jochen Mass, que también viene de regreso a velocidad reducida, pero Gilles no, al final Villeneueve choca con el March  dando una vuelta de campana de tal manera que sale despedido de la cabina y sufre un golpe mortal en la cabeza y muere, naciendo a partir de ese momento la leyenda, que lo eventualmente lo colocó como uno de los grandes dentro de la Fórmula 1 de todos los tiempos.

A continuación el video del día de la muerte de Villenueve: